El pago mensual es solo una parte de lo que cuesta un arrendamiento. El resto aparece al final, cuando se inspecciona el auto, se cuentan las millas y se facturan los cargos. Esta guía explica los costos habituales al terminar, cómo estimarlos y qué revisar en tu contrato. No publicamos tarifas "típicas" por milla ni por daño, porque dependen de tu contrato.
La guía de la Reserva Federal sobre arrendamientos de plazo fijo enumera las opciones habituales: devolver el auto, repararlo y devolverlo, extender el contrato, arrendar de nuevo si la compañía lo permite, o comprar el auto. El contrato dice cuáles hay. Si lo devuelves, la compañía organiza una inspección de desgaste y kilometraje, y normalmente puedes asistir y anotar tus objeciones en el informe de condición. Algunas compañías permiten que un tasador independiente aceptado por ambas partes resuelva una disputa.
El contrato fija tu límite anual y un cargo por cada milla sobre el total permitido en todo el plazo. El cálculo es simple y la tarifa es la que diga tu contrato. Solo como ejemplo, supón que un arrendamiento de tres años permite 36,000 millas en total, manejas 42,000 y el contrato cobra $0.20 por milla extra (una suposición de este ejemplo, no una tarifa típica). Las 6,000 millas extra cuestan 6,000 × $0.20 = $1,200 al devolver el auto.
Compáralo con comprar un límite mayor desde el inicio. La Reserva Federal señala que un límite mayor sube el pago mensual pero puede reducir el cargo de renta total y el cargo al final. Prueba un límite mayor en la hoja y compara el cambio del pago en 36 meses con el posible cargo de $1,200. Si sabes que manejarás más, fijar las millas extra al firmar suele ser más fácil de planear que una factura al final, pero solo los números de tu hoja dicen cuál sale más barato en tu contrato.
La FTC indica que pagas el desgaste excesivo, los daños y el equipo faltante, y la CFPB señala que la compañía normalmente decide qué es excesivo. El contrato debe definir el "desgaste normal"; la Regulación M exige que incluya un aviso sobre cargos por desgaste y kilometraje excesivos. Fotografía el auto al devolverlo, lleva tus registros de servicio y arregla pequeños detalles por tu cuenta solo si la reparación cuesta menos que el cargo probable.
El cargo de disposición es un posible cargo final por gestionar la devolución. La opción de compra te permite comprar el auto, normalmente por el valor residual más un cargo, si el contrato la incluye. En el ejemplo de la calculadora el residual es de $20,300. Si puedes vender un auto similar por más que el precio de compra más cargos, la diferencia es tu capital; la Reserva Federal señala que el arrendatario puede tener capital si el valor de mercado supera el residual. Si el valor de mercado es menor, comprar tiene menos sentido. Revisa siempre el precio real del contrato.
En el ejemplo de la calculadora el residual es de $20,300. Supón que la opción de compra del contrato es ese residual más $300 de cargo, o sea $20,600, y encuentras que autos similares se venden por unos $22,500 (suposición de este ejemplo). Comprar y vender daría unos $22,500 − $20,600 = $1,900 antes de impuestos y tus propios costos. Si autos similares se vendieran por $19,000, comprar significaría pagar $1,600 más que su valor de mercado, así que devolver el auto probablemente sería mejor. Las cifras son inventadas para ilustrar; busca el valor de mercado y el precio de compra reales antes de decidir.
La Reserva Federal explica que el cargo por terminación anticipada suele ser el saldo del arrendamiento menos el valor acreditado del vehículo, y puede incluir cargos de disposición, impuestos y montos vencidos. Su ejemplo: un saldo de $16,000 menos un crédito de $14,000 deja un cargo de $2,000. Cuanto antes termines, mayor suele ser el cargo. Si el auto es robado o declarado pérdida total, la cobertura de brecha puede reducir el cargo, pero normalmente no cubre pagos vencidos ni otros cargos.
| Concepto | Dónde está el monto | Tu estimación |
|---|---|---|
| Millas extra × cargo por milla | Cláusula de kilometraje y tu odómetro | Calcular |
| Desgaste y daños | Criterio de desgaste del contrato e inspección previa | Pedir cotización |
| Cargo de disposición | Tabla de cargos del contrato | Revisar |
| Opción de compra (si compras) | Opción de compra del contrato | Revisar |
| Último pago e impuestos | Hoja / calendario de pagos | Revisar |
Complétalo seis meses antes de la fecha final, cuando aún tienes tiempo para reparar, extender o buscar un reemplazo.
| Cuándo | Qué hacer |
|---|---|
| 12 meses antes | Lee las cláusulas de kilometraje, desgaste y opción de compra. Compara tu odómetro con tu límite. |
| 6 meses antes | Estima los costos por millas y desgaste. Decide si comprar, devolver, extender o arrendar de nuevo. |
| 3 meses antes | Pregunta cómo y cuándo será la inspección. Arregla lo barato si conviene. |
| Al devolver | Asiste a la inspección, fotografía el auto y guarda copia de cada documento que firmes. |
| Después | Compara la factura final con el contrato y conserva los registros. |